En primer lugar vamos a ubicar al motor de arranque en el
sistema de carga y arranque. En la imagen podéis ver cómo va conectado a la
batería y a la llave de contacto. La batería alimenta al motor de arranque, el
cual comienza a girar y a mover el volante de inercia. El volante de inercia
pone en marcha todo el mecanismo del motor de combustión (cigüeñal, bielas,
pistones) el cual gira y hace girar con
él al alternador. Cuando el alternador está girando a un número determinado de
revoluciones,el motor de arranque deja de funcionar y la batería se recarga con
el alternador. El arranque supone a la batería un gran gasto energético,
cercano a los 300A.
El motor de arranque tiene este aspecto, y va unido al motor de combustión.
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